防汛备汛,给桥隧坡装上24小时“电子管家”
防汛备汛,给桥隧坡装上24小时“电子管家”
防汛备汛,给桥隧坡装上24小时“电子管家”长城网·冀云客户端讯(记者 张谢雅 张建勋 曾丝雨)当前,河北省已进入(jìnrù)汛期,防汛备汛工作进入关键阶段。如何保障(bǎozhàng)重点交通基础设施的安全运行,7月3日,记者来到石家庄市(shíjiāzhuāngshì)井陉县国道G307微水桥进行(jìnxíng)实地探访。
国道G307是一条连通(liántōng)河北和山西两省的经济大动脉,大货车往来频繁。微水桥是国道G307跨越冶河的重要桥梁,每年汛期,冶河的水位都会上涨,历史最高(zuìgāo)水位几乎(jīhū)与岸堤(àndī)齐平。为保障微水桥在汛期的安全运行,入汛前(xùnqián),石家庄市交通运输局为微水桥安装了技术性监测预警系统。
工作人员正在检查微水桥的报警装置。长城网·冀云(jìyún)客户端记者 张建勋 摄(shè)
“我们在大桥的(de)主梁和桥墩等关键点位,安装了光电挠度(náodù)仪、裂缝计和倾角仪等前端监测设备,它们就像24小时在线的‘电子管家’,能够(nénggòu)监测大桥的运行状况,一旦大桥出现异常(chūxiànyìcháng),就会向市级(shìjí)监控中心发出报警信息。”石家庄市公路服务保障中心应急中心工作人员杜玉鸣介绍道。
拿倾角仪举例,该设备的预警值分为三个等级,当桥墩倾斜角度达到(dádào)2.31度时(dùshí),系统会(huì)发出一级预警;倾斜角度达到2.64度时,系统会发出二级预警;当倾斜角度达到3.3度时,系统会发出三级预警,同时会启动现场(xiànchǎng)的声光报警装置并通知省级监管平台。
记者在现场(xiànchǎng)看到,一个声光报警装置安装(ānzhuāng)在大桥入口处,红蓝色的(de)灯珠组成显眼的警示灯,提示牌上还有一个“停”字。“当达到三级预警值时,这个声光报警装置就会(huì)启动,提醒车辆及时停车。”杜玉鸣说。
石家庄市公路基础设施技术性(jìshùxìng)监测预警系统的监控中心。长城网·冀云(jìyún)客户端记者 张建勋 摄
随后,记者来到石家庄市公路基础设施技术性监测预警系统的监控中心,看到大屏幕上一个个监控画面(huàmiàn)实时(shíshí)显示着各点位的运行情况。
“我们监测的对象主要是(shì)位于山区和水毁易发的桥梁、隧道、边坡等点位(diǎnwèi)。”杜玉鸣向记者介绍,不同的点位,安装的设备也不同。比如在(zài)一些隧道口,安装的是智能监控设备,一旦洞口附近的山体出现落石(luòshí),智能监控会通过(tōngguò)算法发出预警信息;而在存在崩塌和滑坡风险的高(gāo)边坡,使用的是毫米波雷达和GNSS位移监测站进行滑坡变形监测等。
据了解,目前石家庄市(shíjiāzhuāngshì)公路基础设施技术性监测预警点位共83处(chù),包含桥梁66座、隧道9座、边坡8处。
长城网·冀云客户端讯(记者 张谢雅 张建勋 曾丝雨)当前,河北省已进入(jìnrù)汛期,防汛备汛工作进入关键阶段。如何保障(bǎozhàng)重点交通基础设施的安全运行,7月3日,记者来到石家庄市(shíjiāzhuāngshì)井陉县国道G307微水桥进行(jìnxíng)实地探访。
国道G307是一条连通(liántōng)河北和山西两省的经济大动脉,大货车往来频繁。微水桥是国道G307跨越冶河的重要桥梁,每年汛期,冶河的水位都会上涨,历史最高(zuìgāo)水位几乎(jīhū)与岸堤(àndī)齐平。为保障微水桥在汛期的安全运行,入汛前(xùnqián),石家庄市交通运输局为微水桥安装了技术性监测预警系统。
工作人员正在检查微水桥的报警装置。长城网·冀云(jìyún)客户端记者 张建勋 摄(shè)
“我们在大桥的(de)主梁和桥墩等关键点位,安装了光电挠度(náodù)仪、裂缝计和倾角仪等前端监测设备,它们就像24小时在线的‘电子管家’,能够(nénggòu)监测大桥的运行状况,一旦大桥出现异常(chūxiànyìcháng),就会向市级(shìjí)监控中心发出报警信息。”石家庄市公路服务保障中心应急中心工作人员杜玉鸣介绍道。
拿倾角仪举例,该设备的预警值分为三个等级,当桥墩倾斜角度达到(dádào)2.31度时(dùshí),系统会(huì)发出一级预警;倾斜角度达到2.64度时,系统会发出二级预警;当倾斜角度达到3.3度时,系统会发出三级预警,同时会启动现场(xiànchǎng)的声光报警装置并通知省级监管平台。
记者在现场(xiànchǎng)看到,一个声光报警装置安装(ānzhuāng)在大桥入口处,红蓝色的(de)灯珠组成显眼的警示灯,提示牌上还有一个“停”字。“当达到三级预警值时,这个声光报警装置就会(huì)启动,提醒车辆及时停车。”杜玉鸣说。
石家庄市公路基础设施技术性(jìshùxìng)监测预警系统的监控中心。长城网·冀云(jìyún)客户端记者 张建勋 摄
随后,记者来到石家庄市公路基础设施技术性监测预警系统的监控中心,看到大屏幕上一个个监控画面(huàmiàn)实时(shíshí)显示着各点位的运行情况。
“我们监测的对象主要是(shì)位于山区和水毁易发的桥梁、隧道、边坡等点位(diǎnwèi)。”杜玉鸣向记者介绍,不同的点位,安装的设备也不同。比如在(zài)一些隧道口,安装的是智能监控设备,一旦洞口附近的山体出现落石(luòshí),智能监控会通过(tōngguò)算法发出预警信息;而在存在崩塌和滑坡风险的高(gāo)边坡,使用的是毫米波雷达和GNSS位移监测站进行滑坡变形监测等。
据了解,目前石家庄市(shíjiāzhuāngshì)公路基础设施技术性监测预警点位共83处(chù),包含桥梁66座、隧道9座、边坡8处。



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