京哈高速改扩建，通车时间来了！

京哈高速公路沈山段改扩建(gǎikuòjiàn)工程传来好消息(hǎoxiāoxī)，沈山段北京方向建设稳步推进，已正式进入通车倒计时。6月23日，记者从交通集团了解到，预计(yùjì)7月底，项目北京方向将实现通车，9月底，将实现双向十车道通车，整体工期提前(tíqián)一年。

京哈高速公路(gāosùgōnglù)沈山段是辽宁公路交通大动脉中进出关的(de)(de)重要通道。随着社会经济的快速发展，面对日益增长的通行压力，已服役22年之久的沈山段，原双向(shuāngxiàng)六车道已难以满足人民群众的出行需求。为了提高道路的通行服务水平，改善区域交通条件，满足货运大通道的通行保障能力，经省委省政府(shěngzhèngfǔ)决定并(bìng)由交通运输部批准，我省于2022年8月启动京哈高速公路绥中（冀辽界）至盘锦段改扩建工程。

此次改扩建工程起自绥中县（冀辽界）的(de)九门口隧道，途经(tújīng)葫芦岛、锦州和(hé)盘锦3市8县，共涉及15个收费站、20个互通枢纽、6对服务区、58座(zuò)跨线桥，止于盘锦市盘锦北枢纽互通，全长238.04公里（改扩建段主线222.08公里）。

线路长、困难多，施工(shīgōng)过程中挑战重重。交投集团在全国(quánguó)创新采取“边施工、边通车”的模式(móshì)进行施工作业，通过动态调整救援方式，提升应急(yìngjí)救援效率，强化路网监测能力，因地制宜优化交通组织方案，建立警企联合机制，不断优化施工管控(guǎnkòng)策略，采取“动态管控”“串联改并联施工”和“利用施工便道(biàndào)保通”等交通组织新理念，实现“能不封即不封”，全力保障货运大通道的基本功能不变。

面对施工作业过程中的难点痛点(tòngdiǎn)，建设者启用“新应用、新技术”，应用“双层连铺+3D智能摊铺”技术，提升了路面精度与摊铺效率；应用压路机智能防撞(fángzhuàng)系统，有效保障现场作业安全(ānquán)；搭建全过程智慧管理平台，实现对混合料生产、运输、摊铺、碾压等(děng)全链条的可视化监控与实时分析，以科学管理(kēxuéguǎnlǐ)与技术创新(jìshùchuàngxīn)的双轮驱动，打造出了“质量优、安全优”的工程典范。

目前，京哈(jīnghā)高速公路沈山段北京方向建设(jiànshè)已进入收尾(shōuwěi)阶段。截至6月16日，京哈高速公路改扩建项目已完成路基工程98.5%、桥涵工程99.8%、路面工程91.7%、隧道工程94.3%。

通车后，京哈高速公路沈山段将极大改善区域交通状况，大幅提升道路(dàolù)通行效率和服务水平，为区域经济协同发展和东北全面振兴(zhènxīng)注入新活力(huólì)。

来源：辽宁日报·辽望客户端(kèhùduān)