获颁生产许可证 会飞又会游的“鲲龙”到底有多牛？

本文转自(zhuǎnzì)【央视新闻客户端】； 大型水陆(shuǐlù)两栖飞机AG600“鲲龙” 中国民航局生产(shēngchǎn)许可证 标志(biāozhì)着其正式迈入批量生产阶段 这是我国大型航空应急(yìngjí)救援 向“中国智造”转型(zhuǎnxíng)的 AG600“鲲龙”到底有多(duō)牛? 又经历(jīnglì)了怎样的成长历程? 会飞又会游的“跨界(kuàjiè)明星” AG600“鲲龙”不仅有个霸气(bàqì)的名字 也是个名副其实(míngfùqíshí)的“大个子” 它机身长度38.9米(mǐ) 外部(wàibù)尺寸与波音737相当 最大起飞(qǐfēi)重量达60吨 相当于40—50辆普通家用小汽车(xiǎoqìchē) 是全球起飞重量最大的(de) AG600“鲲龙”融合(rónghé)了 飞机(fēijī)与船舶的双重特性 两头尖、中间宽的(de)细长机身 既能减少高速(gāosù)飞行的空气阻力 也能有效提升水上滑行(huáxíng)时的稳定性 就像儿童自行车上(shàng)的“辅助轮” 或水面停泊(tíngbó)时稳稳当当 机身下部采用(cǎiyòng)深V断面 如同一把锋利(fēnglì)的铲刀直插水面 “鲲龙”不但是位“游泳高手(gāoshǒu)” 还是一位“长跑(chángpǎo)健将” 其(qí)设计航程达4500公里 直飞至海南三亚(sānyà)的距离 它都能(néng)立刻从基地出发 应急救援的“全能(quánnéng)选手” 作为一艘“会飞(huìfēi)的船” AG600“鲲龙”是应急救援界(jiè) 当之无愧的(de)“全能选手” 浓烟(nóngyān)赤焰中的“擎天水龙” 可在水源与火场间(jiān)快速往返 凭借机腹的“汲水(jíshuǐ)斗” 就能在20秒内汲取12吨(dūn)水 奔赴火场开展灭火作业(zuòyè) AG600“鲲龙”单次投水覆盖面积(fùgàimiànjī) 约(yuē)3000—4000平方米 相当于10个(gè)标准篮球场 可在4秒内将12吨水(shuǐ)全部泄出 通过一场“局部(júbù)降雨”压制火势 相当于(xiāngdāngyú)300名消防员 扛“枪”奋战2个小时(xiǎoshí) 事发水域的(de)“生命方舟” AG600“鲲龙”的(de)表现同样出色 1500公里(gōnglǐ)的救援半径 480公里(gōnglǐ)/小时的低空巡航速度 使它能在接到(jiēdào)任务后的第一时间 救援(jiùyuán)效率是传统救捞船的10倍 搭配其单次50人的荷载(hèzǎi)能力 为我国开展中远程水上救援(jiùyuán)等 守卫(shǒuwèi)国土的“变形金刚” 除了(chúle)森林灭火和水上救援 AG600“鲲龙”的(de)模块化设计 赋予其独特的“变身(shēn)”能力 给出水陆救援的“中国答案(dáàn)” 大型(dàxíng)水陆两栖灭火飞机 AG600“鲲龙”首次(shǒucì)实现机体结构 动力装置及主要(zhǔyào)机载系统 “大协作”“大攻坚(gōngjiān)”的优秀成果 在工业和信息化部指导下(xià) 全国22个(gè)省级行政区 和16所(suǒ)高校凝心聚力 高支点单(dān)支柱起落架设计等 110项水陆两栖飞机领域关键技术(guānjiànjìshù) AG600“鲲龙”的成功研制与(yǔ)投产 标志着我国在(zài)大飞机领域 和特种用途航空器(hángkōngqì)研发上 我国应急救援航空装备空白(kòngbái) 我国(wǒguó)大型水陆两栖飞机 建立了大型(dàxíng)水陆两栖飞机 设计(shèjì)、生产制造、系统配套 试验(shìyàn)试飞、保障服务体系 使我国(wǒguó)具备了自主研发 实现了我国民机产业发展(fāzhǎn) 在大型特种用途飞机(fēijī)领域的 AG600“鲲龙”的诞生(dànshēng) 一次跨越十五载的壮阔(zhuàngkuò)征程 AG600“鲲龙”的成长(chéngzhǎng) 坚实的重要(zhòngyào)里程碑↓↓ 具备(jùbèi)执行灭火任务能力 获颁(huòbān)中国民航局型号合格证 批产首架机(jī)完成首次生产试飞 获颁中国民航局生产(shēngchǎn)许可证 AG600“鲲龙”带动(dàidòng)了 民机(mínjī)产业链和供应链的 全面创新、研发和(hé)保障 锤炼了(le)一批大型特种飞机 这在日后必将(bìjiāng)使得我国的 水天交汇处(jiāohuìchù)、山原林海间 加油，中国航空工业(hángkōnggōngyè)！